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Acero de Carnegie para los carriles de las ruedas Llaveros Personalizados
Acero de Carnegie para los carriles de las ruedas  Llaveros Personalizados
De www.railphotoexpress.biz
Acero de Carnegie para las ruedas del ferrocarril, los árboles del tren de ferrocarril, y las juntas locomotores del ferrocarril
Andrew Carnegie era un magnate de acero del siglo XIX que hizo uno del siglo XX más famoso filántropos. La historia de Hislife es una de las cuentas más famosas de las trapo-a-riquezas de la historia de Estados Unidos. Llevado en Escocia, Carnegie se movió a Pennsylvania con su familia en 1848 y comenzó a trabajar en fábricas como a adolescente. El trabajo duro y una inversión sabia en una compañía del coche- durante los 1850s llevaron a Carnegie temprano éxito en el negocio del ferrocarril así como el mundo financiero. Durante la guerra civil él invirtió en aceite, trabajado en el transporte para el departamento de guerra de los E.E.U.U. y llegó a estar interesado en el hierro y el acero negocio
Después de que la guerra que él concentró en el acero, y en 1888 él poseyó el control de los trabajos de acero y de otro de la granja fábricas, que él consolidó eventual como el Carnegie Steel Company. Con el suyo de largo plazo partner, Henry Clay Frick, Carnegie compitió ferozmente en negocio e intentó sofocar el trabajo organizado, en rencor de su creencia que era el deber del rico para ayudar a la sociedad (una creencia él resumió en un influyente ensayo 1889, "el evangelio de la riqueza"). En 1901 acero de Carnegie combinado con los E.E.U.U. Steel Corporation y Carnegie agotado a J.P. Morgan para $480 millones, haciendo Carnegie al hombre más rico del mundo. Después el suyo retiro él hizo un filántropo y donó más de $350 millones a la enseñanza pública adicional, estructura bibliotecas y pasillo para la paz internacional. Él también creó el Carnegie Corporation de Nueva York, dotando él con $125 millones para apoyar beneficios después de su muerte. Aunque él pasara mucha de su vida posterior en la suya estado en Escocia, durante Primera Guerra Mundial él volvió a los E.E.U.U., en donde él murió en 1919 en Shadowbrook, el suyo estado en las colinas de Berkshire de Massachusetts.

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Acero de Carnegie para los carriles de las ruedas
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Acero de Carnegie para las ruedas del ferrocarril, los árboles del tren de ferrocarril, y las juntas locomotores del ferrocarril
Andrew Carnegie era un magnate de acero del siglo XIX que hizo uno del siglo XX más famoso filántropos. La historia de Hislife es una de las cuentas más famosas de las trapo-a-riquezas de la historia de Estados Unidos. Llevado en Escocia, Carnegie se movió a Pennsylvania con su familia en 1848 y comenzó a trabajar en fábricas como a adolescente. El trabajo duro y una inversión sabia en una compañía del coche- durante los 1850s llevaron a Carnegie temprano éxito en el negocio del ferrocarril así como el mundo financiero. Durante la guerra civil él invirtió en aceite, trabajado en el transporte para el departamento de guerra de los E.E.U.U. y llegó a estar interesado en el hierro y el acero negocio
Después de que la guerra que él concentró en el acero, y en 1888 él poseyó el control de los trabajos de acero y de otro de la granja fábricas, que él consolidó eventual como el Carnegie Steel Company. Con el suyo de largo plazo partner, Henry Clay Frick, Carnegie compitió ferozmente en negocio e intentó sofocar el trabajo organizado, en rencor de su creencia que era el deber del rico para ayudar a la sociedad (una creencia él resumió en un influyente ensayo 1889, "el evangelio de la riqueza"). En 1901 acero de Carnegie combinado con los E.E.U.U. Steel Corporation y Carnegie agotado a J.P. Morgan para $480 millones, haciendo Carnegie al hombre más rico del mundo. Después el suyo retiro él hizo un filántropo y donó más de $350 millones a la enseñanza pública adicional, estructura bibliotecas y pasillo para la paz internacional. Él también creó el Carnegie Corporation de Nueva York, dotando él con $125 millones para apoyar beneficios después de su muerte. Aunque él pasara mucha de su vida posterior en la suya estado en Escocia, durante Primera Guerra Mundial él volvió a los E.E.U.U., en donde él murió en 1919 en Shadowbrook, el suyo estado en las colinas de Berkshire de Massachusetts.


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Fabricado en 1/21/2013 4:05 PM
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