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Línea de Cunard del vintage del RMS Berengaria Sudadera Encapuchada
Línea de Cunard del vintage del RMS Berengaria Sudadera Encapuchada
La línea de Cunard es un naviera Británico-actuado Británico-Americano-poseído que ha sido operador principal de buques de pasajeros en el Atlántico Norte por encima un siglo. En 1839, concedieron Samuel Canadiense-nacido Cunard el primer contrato transatlántico británico del correo del buque de vapor, y el próximo año creó los British y North-american Royal Mail Vapor-Paquete Company para actuar los vapores de la paleta pioneros de la línea cuatro en la ruta de Liverpool-Halifax-Boston. Por la mayor parte de los 30 años próximos Cunarders sostuvo el Riband azul para el viaje atlántico más rápido. Sin embargo, en los 1870s Cunard bajó detrás de sus rivales, de la línea blanca de la estrella y de la línea de Inman. Para resolver esta competencia, en 1879 la empresa fue reorganizada como Cunard Steamship Company, Ltd para reunir el capital. Los SS Imperator eran un revestimiento marino construido para la línea de Hamburgo América (alemán: Packetfahrt-Actien-Gesellschaft de Hamburgo-Amerikanische o HAPAG) lanzado en 1912. Ella era la primera de un trío de naves sucesivamente más grandes de Hamburgo América que los SS incluidos Vaterland y los SS Bismarck construyeron por la línea para el servicio de pasajeros transatlántico. A la hora de su lanzamiento en mayo de 1912, ella era el buque de pasajeros más grande del mundo que reemplazaba el RMS hundido titánico. Durante Primera Guerra Mundial, la nave permanecía en puerto en Hamburgo. Después de que la guerra ella fuera encargada brevemente en la marina de guerra de Estados Unidos como USS Imperator (ID-4080) y empleada para volver a las tropas americanas de Europa. Después de su servicio de la marina americana, Imperator fue entregado a la línea de Cunard de Gran Bretaña como parte de reparaciones de guerra, y ella navegó como el buque insignia RMS Berengaria para la década final de su carrera.
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Línea de Cunard del vintage del RMS Berengaria
La línea de Cunard es un naviera Británico-actuado Británico-Americano-poseído que ha sido operador principal de buques de pasajeros en el Atlántico Norte por encima un siglo. En 1839, concedieron Samuel Canadiense-nacido Cunard el primer contrato transatlántico británico del correo del buque de vapor, y el próximo año creó los British y North-american Royal Mail Vapor-Paquete Company para actuar los vapores de la paleta pioneros de la línea cuatro en la ruta de Liverpool-Halifax-Boston. Por la mayor parte de los 30 años próximos Cunarders sostuvo el Riband azul para el viaje atlántico más rápido. Sin embargo, en los 1870s Cunard bajó detrás de sus rivales, de la línea blanca de la estrella y de la línea de Inman. Para resolver esta competencia, en 1879 la empresa fue reorganizada como Cunard Steamship Company, Ltd para reunir el capital. Los SS Imperator eran un revestimiento marino construido para la línea de Hamburgo América (alemán: Packetfahrt-Actien-Gesellschaft de Hamburgo-Amerikanische o HAPAG) lanzado en 1912. Ella era la primera de un trío de naves sucesivamente más grandes de Hamburgo América que los SS incluidos Vaterland y los SS Bismarck construyeron por la línea para el servicio de pasajeros transatlántico. A la hora de su lanzamiento en mayo de 1912, ella era el buque de pasajeros más grande del mundo que reemplazaba el RMS hundido titánico. Durante Primera Guerra Mundial, la nave permanecía en puerto en Hamburgo. Después de que la guerra ella fuera encargada brevemente en la marina de guerra de Estados Unidos como USS Imperator (ID-4080) y empleada para volver a las tropas americanas de Europa. Después de su servicio de la marina americana, Imperator fue entregado a la línea de Cunard de Gran Bretaña como parte de reparaciones de guerra, y ella navegó como el buque insignia RMS Berengaria para la década final de su carrera.
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Identificación del producto: 235314979944581460
Fabricado en 10/27/2009 4:37 PM
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