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Mustango P-51 Corbatas
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El mustango norteamericano de la aviación P-51 era un avión de combate de largo alcance americano de la Segunda Guerra Mundial de solo-Seat. Ganó la reputación de ser uno del mejor, si no del mejor, combatientes de la guerra. Los pilotos del mustango demandaron 4.950 aviones tirados abajo, la mayor parte del cualquier combatiente aliado en el conflicto. Fue concebido, diseñado y construido por la aviación norteamericana, bajo la dirección del ingeniero Edgar Schmued de la ventaja, (NAA) en respuesta a una especificación publicada directamente a NAA por la Comisión de compra británica; la armadura de avión del prototipo NA-73X fue desarrollada, aunque aún menos el motor, 102 días después del contrato fue firmada. El mustango primero fue diseñado para utilizar un motor clasificado a poca altura de Allison V-1710, y uso principal inicialmente por Royal Air Force (RAF) como aviones y cazabombardero del táctico-reconocimiento. La versión definitiva, el P-51D, fue accionada por el Packard V-1650-7, una versión licencia-construida de la Rolls Royce MERLIN motor sobrealimentado de dos velocidades de dos etapas de 60 series, y armada con seis .50 calibre (12,7 milímetros) M2 que bronceaba las ametralladoras. A partir de finales de 1943, P-51Bs (complementados por P-51Ds a partir de mediados de 1944) fueron utilizados por la fuerza aérea del USAAF octavo para escoltar bombarderos en incursiones sobre Alemania, mientras que el TAF de la Royal Air Force 2 y la fuerza aérea del USAAF noveno utilizaron los mustangos MERLIN-accionados como cazabombarderos, los papeles en los cuales el mustango ayudado a asegurar superioridad de aire aliada en 1944. El P-51 estaba también en servicio con las fuerzas aéreas aliadas en los teatros africanos, mediterráneos e italianos del norte, y vio servicio limitado contra el japonés en la guerra del Pacífico. Al inicio de la Guerra de Corea el mustango era el combatiente principal de los Naciones Unidas, un papel que pronto fue llevado a hombros por las cazas a reacción, incluyendo el F-86. El mustango se convirtió en un cazabombardero especializado del ataque terrestre. A pesar de ser reemplazado por las cazas a reacción, el mustango permanecía en servicio con algunas fuerzas aéreas hasta el principios de los 80. Después de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra de Corea, muchos mustangos fueron convertidos para el uso civil, especialmente el competir con del aire.
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Mustango P-51
El mustango norteamericano de la aviación P-51 era un avión de combate de largo alcance americano de la Segunda Guerra Mundial de solo-Seat. Ganó la reputación de ser uno del mejor, si no del mejor, combatientes de la guerra. Los pilotos del mustango demandaron 4.950 aviones tirados abajo, la mayor parte del cualquier combatiente aliado en el conflicto. Fue concebido, diseñado y construido por la aviación norteamericana, bajo la dirección del ingeniero Edgar Schmued de la ventaja, (NAA) en respuesta a una especificación publicada directamente a NAA por la Comisión de compra británica; la armadura de avión del prototipo NA-73X fue desarrollada, aunque aún menos el motor, 102 días después del contrato fue firmada. El mustango primero fue diseñado para utilizar un motor clasificado a poca altura de Allison V-1710, y uso principal inicialmente por Royal Air Force (RAF) como aviones y cazabombardero del táctico-reconocimiento. La versión definitiva, el P-51D, fue accionada por el Packard V-1650-7, una versión licencia-construida de la Rolls Royce MERLIN motor sobrealimentado de dos velocidades de dos etapas de 60 series, y armada con seis .50 calibre (12,7 milímetros) M2 que bronceaba las ametralladoras. A partir de finales de 1943, P-51Bs (complementados por P-51Ds a partir de mediados de 1944) fueron utilizados por la fuerza aérea del USAAF octavo para escoltar bombarderos en incursiones sobre Alemania, mientras que el TAF de la Royal Air Force 2 y la fuerza aérea del USAAF noveno utilizaron los mustangos MERLIN-accionados como cazabombarderos, los papeles en los cuales el mustango ayudado a asegurar superioridad de aire aliada en 1944. El P-51 estaba también en servicio con las fuerzas aéreas aliadas en los teatros africanos, mediterráneos e italianos del norte, y vio servicio limitado contra el japonés en la guerra del Pacífico. Al inicio de la Guerra de Corea el mustango era el combatiente principal de los Naciones Unidas, un papel que pronto fue llevado a hombros por las cazas a reacción, incluyendo el F-86. El mustango se convirtió en un cazabombardero especializado del ataque terrestre. A pesar de ser reemplazado por las cazas a reacción, el mustango permanecía en servicio con algunas fuerzas aéreas hasta el principios de los 80. Después de la Segunda Guerra Mundial y de la Guerra de Corea, muchos mustangos fueron convertidos para el uso civil, especialmente el competir con del aire.
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Identificación del producto: 151345085560499160
Fabricado en 8/31/2011 7:47 AM
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