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Puente de Gil Hodges Impresiones Fotográficas
Puente de Gil Hodges Impresiones Fotográficas
Construido y abierto por la autoridad marina de la ruta verde en 1937, era el palmo más largo de la vertical-elevación del mundo para los automóviles. Los tops encrespados de las torres fueron diseñados para dar al puente un aspecto caprichoso. Después de la fusión 1940 de la autoridad marina de la autoridad de la ruta verde y del puente y del túnel de Triborough, la operación del puente cayó a TBTA. [5] En 1978, el puente fue retitulado para Gil Hodges, la primera base anterior para la Brooklyn Dodgers. [5] Hodges mantuvo una residencia Brooklyn después de que su equipo se trasladara a Los Ángeles. Él también jugó para los New York Mets Queens-basados en el final de su carrera, y manejó al Mets a partir de 1968 hasta su muerte súbita en 1972, incluyendo la victoria en la serie 1969 de mundo. Renovación 1999 [corrija] En 1999, la cubierta acero-rallada existente del camino en el palmo de la elevación fue substituida por una cubierta ortotrópica del concreto-y-acero. Una nueva ("jersey") barrera concreta también fue instalada para separar la circulación de oposición. Además, los elevadores y los sistemas eléctricos en las dos torres fueron substituidos, y las nuevos muestras del mensaje y dispositivos variables del control de tráfico fueron instalados en el puente, los caminos del acercamiento, y la plaza de peaje. La plaza de peaje también recibió un edificio de servicio a estrenar. Hechos [corrija] El palmo de centro se aumenta y se baja 100 veces al año de permitir que los buques pasen debajo del camino. El palmo de centro es 540 pies (160 m) de largo y es solamente 55 pies (17 m) sobre el agua pero se pueden levantar a una altura de 150 pies sobre el agua. La parte del desplome del vuelo 587 de American Airlines fue filmada de una cámara del tollbooth en este puente.
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Puente de Gil Hodges
Construido y abierto por la autoridad marina de la ruta verde en 1937, era el palmo más largo de la vertical-elevación del mundo para los automóviles. Los tops encrespados de las torres fueron diseñados para dar al puente un aspecto caprichoso. Después de la fusión 1940 de la autoridad marina de la autoridad de la ruta verde y del puente y del túnel de Triborough, la operación del puente cayó a TBTA. [5] En 1978, el puente fue retitulado para Gil Hodges, la primera base anterior para la Brooklyn Dodgers. [5] Hodges mantuvo una residencia Brooklyn después de que su equipo se trasladara a Los Ángeles. Él también jugó para los New York Mets Queens-basados en el final de su carrera, y manejó al Mets a partir de 1968 hasta su muerte súbita en 1972, incluyendo la victoria en la serie 1969 de mundo. Renovación 1999 [corrija] En 1999, la cubierta acero-rallada existente del camino en el palmo de la elevación fue substituida por una cubierta ortotrópica del concreto-y-acero. Una nueva ("jersey") barrera concreta también fue instalada para separar la circulación de oposición. Además, los elevadores y los sistemas eléctricos en las dos torres fueron substituidos, y las nuevos muestras del mensaje y dispositivos variables del control de tráfico fueron instalados en el puente, los caminos del acercamiento, y la plaza de peaje. La plaza de peaje también recibió un edificio de servicio a estrenar. Hechos [corrija] El palmo de centro se aumenta y se baja 100 veces al año de permitir que los buques pasen debajo del camino. El palmo de centro es 540 pies (160 m) de largo y es solamente 55 pies (17 m) sobre el agua pero se pueden levantar a una altura de 150 pies sobre el agua. La parte del desplome del vuelo 587 de American Airlines fue filmada de una cámara del tollbooth en este puente.
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Identificación del producto: 190062054312081495
Fabricado en 6/18/2013 9:08 AM
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