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  • 12,7 cm x 17,8 cm (retrato) or 17,8 cm x 12,7 cm (paisaje).
  • Impreso en cartulina ultra-resistente (54,5 kg.) con acabado brillante.
  • Cada tarjeta viene con un sobre blanco.
  • No hay pedido mínimo.
  • Pueden estar disponibles en tamaño de esquela
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VUELO VERTICAL
VUELO VERTICAL Hay cuatro fuerzas que actúan en un avión en vuelo: elevación, peso, empuje, y fricción. Las fuerzas son cantidades del vector que tienen una magnitud y una dirección. El movimiento de los aviones a través del aire depende de la magnitud y de la dirección relativas de las diversas fuerzas. El peso de un aeroplano es determinado por el tamaño y los materiales usados en la construcción del aeroplano y en la carga útil y el combustible que el aeroplano lleva. El peso se dirige siempre hacia el centro de la tierra. El empuje es determinado por el tamaño y el tipo de sistema de propulsión usados en el aeroplano y en el ajuste de válvula reguladora seleccionado por el piloto. El empuje se dirige normalmente adelante a lo largo de la línea central de los aviones. La elevación y la fricción son las fuerzas aerodinámicas que dependen de la forma y del tamaño de los aviones, de las condiciones del aire, y de la velocidad del vuelo. La elevación es perpendicular dirigido a la trayectoria de vuelo y la fricción se dirige a lo largo de la trayectoria de vuelo. Apenas pues la elevación para arrastrar coeficiente es un parámetro de la eficacia para la aerodinámica total de los aviones, el empuje al coeficiente de peso es un factor de eficacia para la propulsión de aviones total. De la ley del segundo de Newton del movimiento para la masa constante, la fuerza F es igual formar m por la aceleración a: F = m * a Si consideramos una aceleración horizontal y descuidamos la fricción la fuerza externa neta es el empuje F. De la ecuación neutoniana del peso: W = m * g donde está W el peso y el g es el constante gravitacional igual a 32,2 ft/sec^s en unidades inglesas y a 9,8 m/sec^s en unidades métricas. El solucionar para la masa: m = con g y substituyendo en la ecuación de la fuerza: F = W * a/g F/W = a/g F/W es el empuje al coeficiente de peso y es directamente proporcional a la aceleración de los aviones. Un avión con un alto empuje al coeficiente de peso tiene alta aceleración. Para la mayoría de las condiciones de vuelo, un avión con un alto empuje al coeficiente de peso también tendrá un elevado valor de exceso del empuje. Alto exceso del empuje da lugar a una alta tasa de la subida. Si el empuje al coeficiente de peso es mayor de uno y la fricción es pequeños, los aviones pueden acelerar derecho para arriba como un cohete. Semejantemente, los cohetes deben desarrollar el empuje mayor que el peso del cohete para quitar. NOTA: Debemos tener muy cuidados al usar datos referentes al empuje al coeficiente de peso. Porque las armaduras de avión y los motores son producidos por diversos fabricantes y el mismo motor puede entrar diversas armaduras de avión, el empuje al coeficiente de peso del motor solamente se describe a menudo en la literatura. El alto empuje al peso es una indicación de la eficacia del empuje del motor. Pero al determinar funcionamiento de los aviones, el factor importante es el empuje al peso de los aviones, no apenas el motor solamente. Otro problema ocurre porque el empuje de un motor disminuye con altitud mientras que el peso sigue siendo constante. El empuje a los coeficientes de peso para los motores se cita a menudo en las condiciones estáticas del nivel del mar, que dan el valor máximo que el motor producirá.
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Identificación del producto: 137807609751947035
Fabricado en 2/26/2010 7:08 AM
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